Transportes
El Gobierno invertirá 28 millones en obras de mejora de la A-4 y otras carreteras del Estado en Córdoba
Actuará la altura de Villa del Río, donde había quejas por el mal estado del firme
El Gobierno adjudica rehabilitar el firme de la A-4 por 23 millones a su paso por Córdoba
El Consejo de Ministros, en su reunión de este martes y a propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha autorizado licitar un contrato para obras de conservación en varias carreteras del Estado a su paso por la provincia de Córdoba. Incluye requisitos para promover la eficiencia energética y la reducción de emisiones.
El contrato supondrá la inversión de 28,58 millones de euros en el mantenimiento de 212 kilómetros, de los que 104 son de autovía. En la autovía A-4 comprende actuaciones entre el kilómetro 347,550 y el 435,625, es decir entre Villa del Río y La Carlota. Precisamente a la altura de la localidad del Alto Guadalquivir había muchas quejas por el mal estado del firme.
¿Qué son las cámaras 'ponemultas' de visión artificial, cuántas hay en Córdoba y dónde están?
El colectivo de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha hecho pública la ubicación de 232 dispositivos de este tipo
También se actuará en varios tramos de la N-4, la antigua carretera convencional Madrid-Cádiz, que discurre en paralelo a la autovía, y de la N-420, que une Badajoz con Granada y que constituye una vía principal en las comarcas del Alto Guadiato y del Badajoz.
Las actuaciones en la red de carreteras del Estado supondrán también actuar en el enlace sí como el enlace entre la A-4 y la carretera CO-31, la ronda oeste de Córdoba. Además, incluye la renovación de la cartelería de orientación en pórticos y bandoleras de la A-4 y de la carretera N-420.
Medidas
Dentro de la estrategia de reducción de emisiones y mejora de la eficiencia energética, los pliegos de licitación de los contratos de conservación y explotación (COEX) de la Red de Carreteras del Estado contemplan objetivos de mitigación y compensación de la huella de carbono, lo que implica que las empresas deberán incluir en sus ofertas el cálculo de la huella de carbono que generarán durante la ejecución del contrato en cada tramo de la carretera.
Asimismo, estas se comprometerán a presentar un plan de descarbonización en los seis primeros meses de contrato con medidas reductoras y de compensación de emisiones para conseguir un balance neutro en carbono a los cinco años desde el inicio del contrato.
Esta funcionalidad es sólo para suscriptores
Suscribete
Esta funcionalidad es sólo para suscriptores
Suscribete